Hallo @ChristophKrammer ,   in der vorhergehenden Diskussion wurden zwei Themen besprochen. Einerseits das Thema Bündelung von Datensätzen & Buchungsstapeln und andererseits das direkte Durchbuchen von Datensätzen.   1. Direktes Durchbuchen: Es war angedacht (d.h. kommt nicht mehr), dieses Feature im Rahmen von DATEVconnect mit anzubieten aber mit der Zielsetzung, den manuellen Verarbeitungsprozess in der Stapelverarbeitung obsolet zu machen. Das Feature hätte aber nicht bei dem ursprünglichem Problem geholfen. Mit DATEVconnect können immer nur Datensätze bzw. Buchungsstapel ergänzt werden. Ein nachträglich anpassen/updaten eines Buchungsstapels oder einzelner Datensätze ist nicht möglich. Einzige Option mit einem ähnlichen Effekt wäre das Ergänzen von weiteren Buchungsstapeln, die zuvor importiere Buchungsstapel via Generalumkehr revidieren. Die Option ist aber auch nur begrenzt anwendbar wg. z.B. Festschreibung. Die GET Requests von DATEVconnect bieten hier alle Funktionen, um sich einen Überblick über die bereits vorhandenen Buchungsstapel zu verschaffen und dementsprechende Umbuchungen vorzunehmen.   2. Bündelung von Datensätzen & Buchungsstapeln: Hier sollte DATEVconnect den Funktionen vom ASCII-Import nicht unterlegen sein. Mit DATEVconnect kann man genau wie auch mit dem ASCII-Import das "Korn" selbst bestimmen. Man kann jeden einzelnen Datensatz als einzelnen Buchungsstapel übertragen (nicht empfehlenswert) oder mehrere Datensätze in einem Buchungsstapel gebündelt bereitstellen. Das logische Zusammenfassen mit bestehenden Buchungsstapel passiert dann sowohl bei DATEVconnect als auch beim ASCII-Import manuell über die Stapelverarbeitung. Hier würde ggf. nochmal eine Erläuterung der Problemsituation helfen, um genauere Hilfestellung geben zu können. Aufgrund der Komplexität empfehlen wir hier aber immer eine individuelle Beratung zu buchen, speziell für DATEVconnect Integrationen.   Viele Grüße Vincent Franke ... Mehr anzeigen

Guten Morgen M.Vogtsburger,   auch beim SKR53 war die Kontenfindung für neue Sachverhalte eine Herausforderung. Nicht ganz so schlimm wie bei Daimler SKR93 aber tatsächlich ähnlich.   Der Umstieg von SKR53 auf SKR51 ist zwar schon etwas länger her (wimre 2015) aber auch nicht mit dem Daimler-Umstieg zu vergleichen. Bei einem "einfachen" Opel-Autohaus gibt es 1 Marke mit der alle Kostenstellen (Neuwagen, Gebrauchtwagen, Teiledienst, Service etc.) bebucht werden können. Bei Daimler gibt es Einschränkungen, welche Marke mit welcher Kostenstelle bebucht werden darf. Dafür gibt es viel mehr Marken (Trapo, Nutzfahrzeuge, MB PKW, MB LKW usw.). Hieran wird seitens Daimler aber noch gearbeitet, es wird sich also noch das eine oder andere 2021 ändern.   Wobei Opel durch die Verschmelzung mit PSA (Citroen/Peugeot) nun enorm vom SKR51 profitieren kann. Nimmt ein Opel-Händler eine weitere Marke auf, ist das nur eine Sache von Minuten und er verlässt dabei nicht einmal den Standard 🙂 ... Mehr anzeigen